Zasada działania dźwigni równowagi
Głównym składnikiem dźwigni pneumatycznej jest duży przepływ, duża emisja, wysokiej precyzji pneumatyczny zawór redukujący ciśnienie, zawór redukujący ciśnienie jest bezpośrednio związany z dokładnością pozycjonowania ciężkiego obiektu, siłą zewnętrzną wymaganą podczas poruszania ciężkiego obiektu, prędkością poruszania się ciężkiego obiektu.
Ciśnienie wejściowe dwóch zaworów obniżających ciśnienie pilotów jest pobierane z głównej drogi, które są stosowane odpowiednio jako zaworów pilotażowych do bilansu ciężkiego i bilansu bez obciążenia. Dwa gazy pilotażowe są dostarczane do dwupoziomowego trzykierunkowego zaworu odwracalnego, który jest używany do przełączania bilansu ciężkiego i bilansu bez obciążenia. Po zaworze odwracalnym, gaz pilotażowy do zaworu obniżającego ciśnienie kontrolowanego powietrzem, ciśnienie kontrolowane powietrzem zmniejszające ciśnienie zaworu wyjściowego i odpowiednie ciśnienie pilota jest równe. Gaz w głównej drodze przechodzi przez zawór obniżający ciśnienie powietrza po dekompresji do cylindra, a piston
Równowaga ciężkiego obciążenia osiąga się, gdy ciężkie obciążenie jest w spoczynku po podniesieniu, a tylko niewielka siła zewnętrzna jest wymagana do złamania równowagi, aby ciężkie obciążenie można łatwo podnieść lub obniżyć. W przeszłości, przeciągnij ciężar, aby złamać równowagę, na przykład, gdy użycie siły zewnętrznej do cięcia, piston cylindryczny porusza się w dół, a następnie ciśnienie cylindryczne wzrasta, więcej niż ciśnienie ustawione (taki ciśnienie ustawione jest równowagą ciśnienia), nadmiar ciśnienia zostanie rozładowany z portu rozładowania zaworu kontroli gazu. Rezultatem takiego procesu jest to, że piston (waga) spada do określonej pozycji i
